對指數短期看法仍不變，當十二月十八日台指期拉高結算後，台股短線果然拉回做整理。接下來因聖誕節至年底，外資準備放假，所以現在到月底，若無意外應是量縮的震盪整理盤，預期在一一八七五至一二一○○點上下甚至是回測一一七六六至一二一○○點上下區間震盪後，再上來等待元月初美中正式簽署協議的機率較高。
當元月第一周簽署協議後提防利多出盡，快則選前，慢則選後或過完年，提防有一波明顯的獲利賣壓回檔修正，之後再上去讓融券回補在波段相對高檔。

→三低股相對低風險 有獲利空間
短期指數區間震盪，重點就是在選股。一萬二千點上下若過度追逐近期漲多的本夢比股，因與季線甚至年線乖離過大，風險將大於利潤，如之前大漲的熱門電子族群，繼PA、5G網通、銅箔基板、立積、PCB族群華通、欣興、燿華、南電⋯等，少則回測季線，多則回測半年線甚至年線上下後。
兩周前噴出的台積電設備股，目前也大都漲多回檔修正中。故選擇三低股(低基期、低本益比或低股價淨值比)將相對低風險，且未來有獲利空間。
台半(5425)二○一九年上半年先是第一季受提列庫存跌價損失，影響毛利率季減五．二個百分點至三三％，又受到消費性客戶調整庫存影響，業績表現不盡理想，前三季EPS為一．六八元。不過在電動車需求不斷成長，帶動相關車用零組件訂單明顯成長，加上消費性電子需求穩健復甦，十一月營收九．二七億元，月增二．八％，年增一二．四％，第四季業績可望優於第三季。
展望二○二○年，由於台半已攻入歐美車用零組件大廠供應鏈，業績可望開始全面回溫。法人指出，台半已拿下馬牌及博世的車用電子保護元件訂單，預期晶圓出貨量與二○一九年下半年相比將可望翻倍成長，成為帶動毛利率及獲利成長的主要關鍵。

→與聯電結盟獲產能奧援 可望接更多車用二極體訂單
不僅如此，大陸廠商陸續去美化，可望逐步加大採用台系車用二極體供應商，其中台半具備自有產能，且現在台半已與聯電結盟，未來也可望有聯電產能奧援，有機會接下更多車用二極體訂單，推動業績更上一層樓。法人預估台半二○一九年EPS約二．二元至二．六元，二○二○年則有機會上看三．五至四．五元。
股價在經過一年打底之後，短中長期所有均線糾結向上，如前兩期周刊所推薦，沿月線盤堅再創五四．七元波段新高後，震盪逢回量縮仍可留意。

台半(5425)    沿月季線波段操作