就產業面角度，過高的庫存調整壓力仍持續進行，且市場普遍預估整體庫存去化動作恐將延續至年底，產業重回成長可能要到明年旺季來臨才有機會。不過，隨著歐美感恩節、聖誕節及中國雙十一等旺季需求來臨，以及蘋果新機拉貨效應啟動，加上AI、5G、高效運算以及電動車等產業持續成長，只要整體產業庫存調整的利空未再持續惡化，其實，台股早已具備否極泰來的契機。

【個股推薦】鴻海(2317)，主要利基題材有：

(1)營收表現亮眼，外資力挺喊買：七月營收4751億元，月減9.71%，年增13.66%，累計前七個月營收3.39兆元，年增8.83%，同步創歷年同期新高，優於公司及市場預期。

日系外資預估受惠產品結構改善、內部優化和需求復甦，看好鴻海今、明兩年營業利益將成長12-19%，電動車業務將帶來潛在調升空間，尚未納入預估內，目前本益比估值具吸引力。

美系外資表示，鴻海第二季營收年增率超出預期，營收規模擴大推動毛利率達6.4%，第三季營收展望估約為持平或年增4-15%，顯示整體業務訂單需求持續，尤其是雲端伺服器和iPhone組裝。美系外資認為，鴻海今年營收在逆風中維持成長，主要來自於穩健的營運執行力、全球生產布局和市占率持續成長。

(2)七大優勢抗逆風，今年成長優預期：發言人巫俊毅表示，集團擁有強大的七大競爭優勢，包括擁有領先且敏捷的開發設計能力、堅實的一線客戶夥伴關係、龐大的規模與量產能力、領頭且多元的全球布局、垂直整合與供應鏈管理優勢、五十年的管理經驗與執行力，以及穩定的獲利能力與現金流等，使2022年第二季及上半年營收在逆風中仍顯著成長，表現優於預期，在電腦終端產品展望調升下，今年營收成長可望優於原先的持平預期。

同時，鴻海鎖定電動車、數位醫療、機器人等三大產業發展，強化人工智慧、半導體、B5G次世代通訊等三大核心技術，積極布局「3+3」新事業力拚轉型。

電動車方面，目標至2025年市占率達5%、營收規模達一兆元，且每年出貨量達50~75萬輛。半導體方面，鴻海目標透過自有設計半導體，及自有與外包產能彈性運用，提供電動車與資通訊客戶不缺料半導體方案，聚焦自有車用關鍵IC量產、自有車用小IC涵蓋九成規格、車用小IC足量不缺料供應等三大方向布局。鴻海車用八吋、六吋晶圓廠及自有六吋碳化矽(SiC)晶圓廠均目標明年量產，開始投產車載充電器用SiC，車用微處理器(MCU)及電源管理IC、自駕光達(OPA LiDAR)、逆變器用SiC模組等則目標2024年量產，目前均按計畫進行中。

B5G次世代通訊方面，巫俊毅指出，在鴻海研究院統籌設計下，已正式投入低軌衛星領域研發，包括LEO衛星通訊酬載自主研發、自建地面接收站，相關計畫及進展預計將於10月18日舉辦的第三屆2022鴻海科技日中揭露。

另外，對於近期資本市場波動劇烈，巫俊毅指出，台灣企業基本上在全球所占地位都是關鍵且位居前幾名的產業，如此具關鍵、龐大影響力且重要的公司，相信台灣相關企業的股價，特別是相關科技產業，基本上應該都被低估。

【操作建議】「低接不追高」，股價站穩十日線、月線及季線之上，在短中長期均線翻揚向上，以及內外資法人心態力挺偏多不變，只要守穩前低百元關卡不破，若有拉回，逢低仍值得留意(※基本面資料若有異動，依公開資訊觀測站最新訊息為主)。基於風險考量，設好停損停利(詳見附圖說明)。    #