近期台股仍是呈現震盪格局，主要原因還是受到川普關稅威脅未除的心理影響，以至於市場追價買氣相對謹慎保守。

由於「對等關稅」不確定性因素未除，以及電價審議會將於3月28日召開的影響，市場觀望氣氛濃厚，成交量也仍維持在低量水準。

台股黎明前的黑暗 靜待關稅利空出盡

不過，展望後市，老師認為倒也沒有悲觀或看壞的理由。俗話說：「股市乃為經濟的櫥窗」，股市長期漲跌脈動與整體經濟能否持續成長向上，息息相關，受惠人工智慧(AI)成長動能持續，可望持續推升台灣出口動能，內需方面，則因半導體廠商持續擴充先進製程及高階封測產能，加上航空業者因跨境旅遊及貨運需求而添購航空器，同步支撐國內投資成長。

隨著VIX恐慌指數急速回落，並跌落至20關卡之下，顯然川普關稅利空似有逐步鈍化跡象，配合道瓊、那斯達克及費半指數等率先大漲並突破站上於月線之上，護國神山台積電回穩站穩十日線上，目前就待最後一波關稅衝擊波的出爐，只要不再往後延或加重，將可望隨著「利空出盡」而展開一波強勁反彈的走勢，這是大家可留意的機會。

個股方面，量縮震盪築底的過程中，雖然對於高基期漲高股、大型股或高價股等，由於量能不足的關係表現相對疲弱，不過，我常說：「市場資金永遠會去找對的出路」，此時，對於某些低基期中小型轉機股，反而可望在市場資金轉戰拉抬下而有亮眼表現。

例如隨著全球國防自主意識高漲，賴清德總統日前宣示，計畫未來國防預算將達到GDP 3%以上，帶動軍工族群再創新高，成為台股跌勢中的撐盤焦點。

另外，譬如機器人概念股，亦是市場聚焦的主軸之一，根據綜合市調機構統計，在AI及互動需求加持之下，人形機器人市場規模將三級跳，整體市場規模將有機會突破新台幣600億元，這是未來的兵家必爭之地，仍值得留意。

【個股推薦】駐龍(4572)，主要從事生產大型飛機機身結構零組件、大型飛機引擎結構零組件及特殊模治具之研發、生產及銷售，在國際航太產業供應鏈體系中，屬飛機結構全能量製造商，具備完整的特殊製程技術能量，並擁有波音及法國賽峰集團(Safran Group)等主要龍頭公司認證。

公司具備製造機身結構、引擎結構及起落架零組件所需之精密技術，並直接出貨予國際知名飛機結構製造大廠，如全球最大機體零組件製造商勢必銳(Spirit Aerosystems)，以及國內航空製造工業領導廠商漢翔與長榮等，係屬航太製造業中Tier 2等級製造商。

主要利基題材有：

(1)波音交機加快，助攻營運回溫：駐龍客戶涵蓋波音、空巴及龐巴迪等，其中以波音為最主要客戶。隨著波音擺脫2024年限產以及罷工利空影響，並且加速生產，預估將有利於台股航太供應鏈，駐龍身為波音零組件供應商，可望受惠於波音交貨復甦。

波音今年一至二月已交機89架，相比去(2024)年同期的54架，年增65%，根據了解，波音現階段每個月出貨交機大約30架，預估至七月可成長到每個月38架，預期將有利駐龍下半年營運。

駐龍2024年營收8.71億元，稅後淨利2.84億元，每股盈餘7.29元，日前董事會通過每股擬配發股利5元，其中現金股利約4.7436元，股票股利0.2564元，股東會預計5月28日召開。

(2)全球航空新飛機需求逐年攀升：波音預估從2024至2044年全球航空公司將需要43975架新飛機，空中巴士則預估全球飛機將從2024年初24240架增加至2043年48230架，預期未來二十年每年的新飛機需求將達1700~1800架，超過兩家公司一年產量。預計波音今年七月將完成整併勢必銳，整併完成後可望加快交機速度，法人預估，下半年駐龍營收有機會明顯攀升。

飛機交期時間較長，而駐龍目前訂單能見度高，公司亦加快腳步進行擴產，新廠房高雄仁武三廠預計明(2026)年第一季完工，於第四季正式量產，對營運動能提升將大有助益。

【操作建議】「低接不追高」，配合線型架構來看，隨著低檔量增、股價站上於十日線、月線及季線之上轉強，加上地緣政治緊張情勢升溫，全球國防預算不斷攀升，只要守穩前低不破，逢低於十日線及月線附近仍可留意，預期後市仍將有續漲再創新高的機會(※基本面資料若有異動，依公開資訊觀測站最新訊息為主)。基於風險考量，設好停損停利(詳見附圖說明)。