穆迪下調美國主權信用評級從AAA下調至Aa1，引發美債殖利率飆升、美股震盪，並持續蔓延至亞洲，台股也是震盪量縮，市場追價意願仍是相當謹慎。

台股從4月9日17306點觸底反彈上漲以來，至5月16日再創21854點新高為止，短短一個多月時間大漲逾4500點之後，隨著技術指標進入短線超買區，普遍市場認為台股將有面臨技術性回檔修正的疑慮，故短線的震盪，其實是非常正常的現象。

急單效應加持 守穩10日線及月線 震盪驚驚漲

隨著新台幣匯率升值效應，資金行情持續延燒，外資自五月以來回補買進台股部位達2164.98億元，加上急單效應、拉貨潮持續發威，台積電論壇＋Computex 2025展題材，以及國安基金已表明七月前不退場等利多題材的加持下，在在都有利於台股指數持續震盪向上挺進。

配合指數仍持穩在十日線、月線及季線之上，以及融資大減，仍持續處在於相對低檔，因此，在多方控盤不變下，顯示後市台股仍有持續向上挺進的機會，選股才是重點。

除了受惠急單效應、全球搶艙潮再起、運價看漲的激勵，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海今年獲利可望大逆轉，仍有續漲再創新高的機會，而輝達總部將落腳「北士科」，對北部的建商以及擁有大片土地資產的業者其評價提升也可望有所激勵。

此外，黃仁勳於Computex 2025上演講最大亮點，除了輝達將轉型為AI基礎建設公司、GB200進入量產、GB300第三季亮相，並宣告通用機器人時代來臨，將成為下一個兆級美元產業。

而輝達最新推出NVLink Fusion半客製化AI基礎設施架構，以及小型個人AI超級電腦，為ASIC設計業者注入一股潛在成長動能，都是大家可以持續留意的機會，唯策略上仍務必謹守「低接不追高」原則，並隨時做好資金規劃與風險控管。

【個股推薦】萬海(2615)，現為遠東地區航次最密集，服務網路最完整之海運公司，並為國內第三大航商，穩居近洋航線領先地位。據Alphaliner統計數據，截至2024年12月，公司在全球航商運力排名第11。主要利基題材有：

(1)第一季每股獲利3.11元，中國出貨重啟艙位需求拉升：萬海第一季營收新台幣370.90億元(單位下同)，年增34.30%，稅前淨利111.00億元，年增80.77%；歸屬母公司單季稅後淨利87.32億元，年增88.88%，EPS 3.11元。

亞洲區間航線較之去年同期，運價成長超過三成，整體貨量表現相當熱絡，萬海亞洲區間航線營收占比約四成，有助營運穩定成長。此外，美國線長約合約價較之去年亦有三到四成的漲幅，顯示下半年終端市場仍看好。

(2)美國航線訂艙需求激增五成：美中協議降關稅，推升海運貨量，萬海透露，自美中關稅聯合發表聲明至今，中國出口至美國的訂艙需求飆升大約五成，市場運價持續看漲。根據報導，從中國到美國的貨櫃運輸需求激增，訂單量暴增將近三倍，業者表示，五月至七月美國線艙位供不應求幾乎「爆艙」，目前美國線的現貨價格是水漲船高。

【操作建議】策略「低接不追高」原則不變，配合線型架構來看，隨著股價放量站穩於所有均線之上，短中長期均線呈現多頭排列向上，以及內外資法人力挺偏多，下檔只要守穩於90元關卡不破，則逢低於十日線或月線附近仍值得留意，預期後市仍有續漲再創新高的機會(※基本面資料若有異動，仍須依公開資訊觀測站最新訊息為主)。基於風險考量，操作上設好停損停利(詳見附圖說明)。