南非變種病毒果然只會影響股市短線，台股在十一月底利用此短線利空回測季線上下後，果然又漲回到18000點上下後作震盪。短線而言，靜待十二月十六日清晨Fed利率決策會議結果，若會後聲明較市場預期還要更偏鷹派，則短線有機會再下來打第二隻腳後往上攻；若會後聲明符合市場預期，則隨時有機會短線利空出盡再往上挑戰甚至突破18034新高點上去。

□二低一高股 風險相對有限

時間亦符合過去這段期間的規劃，預計十二月中下旬至元月初就有機會整理完再往上攻一波，來反映明(2022)年炒夢股以及最主要的財報和高股息殖利率行情。

故低基期、低本益比、高股息殖利率股風險相對有限，尤其明年初愈接近公布今年財報以及配股配息利多時，對它們愈有利。

明年第二季當第一季財報公布前後，財報好的小心短期利多出盡拉回整理，炒夢股則更要小心夢醒時分曲終人散股價飆漲後向下大幅回檔修正。

更重要的是，目前看來Fed恐提前在明年下半年啟動升息循環，按照過去歷史經驗，通常確認升息前三至六個月，股市將事先反映作大幅震盪回檔修正一波！明年中必有一波比今年17709~15159更大的回檔修正，之後再往上攻，因為美國升息，代表未來景氣仍是往上看。

截至十二月十日，SCFI運價指數收在4810點再創歷史新高，陽明十一月營收也續創新高，十至十一月營收累計683億，只要十二月營收有270億，則第四季營收將優於第三季營收約954億。長榮十一月營收雖月減3.2%，不過累計十至十一月營收1037億，只要十二月營收有413億，則第四季營收將優於第三季營收約1450億。

□第四季優於第三季 明年上半持續成長

加上第四季目前運價都在4500~4810點，高於第三季平均4281點，所以若無意外，幾乎可確定陽明第四季獲利比第三季好，全年EPS估賺45~50元。目前看來，明年第一季甚至上半年獲利也將較今年上半年大幅成長，因此已有愈來愈多法人認錯而改口認為長榮和陽明明年獲利也會比今年微幅成長，EPS上看50~55元。

技術面，季線也如上個月所言已在十二月開始扣低而走平翻揚形成中多助漲，所以短線若有拉回支撐仍可偏多操作，股價應可樂觀期待再來一波末升段行情或右肩解套波，航運股另一次最佳波段賣點應該是在明年上半年的看法仍不變

長榮(2603)  

陽明(2609)